氣缸壓力表一般由壓力表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等組成。壓力表頭多為鮑登管(Bourdon-tube)式,其驅(qū)動(dòng)元件是一根扁平的彎曲成圓圈狀的管子,一端為固定端,另一端為活動(dòng)端。活動(dòng)端通過(guò)杠桿,齒輪機(jī)構(gòu)與表頭指針相連。當(dāng)氣體壓力進(jìn)入彎管時(shí),彎管伸直。于是,通過(guò)杠桿、齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)表頭指針擺動(dòng),在表盤(pán)上指示出氣體壓力的大小。
2、檢測(cè)條件發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度,用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)己拆除全部火花塞或噴油器的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原廠規(guī)定。
3、檢測(cè)方法
① 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至80℃左右時(shí)停止。
② 用壓縮空氣吹凈火花塞外部的塵土,拆下各缸火花塞,打開(kāi)節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)。
③ 排除氣缸內(nèi)廢氣,將壓力表的橡皮頭放在第一缸火花塞孔上,用力壓緊。
④ 用起動(dòng)機(jī)或手搖柄迅速轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,轉(zhuǎn)速約為180r/min,記下壓力表讀數(shù),測(cè)試記錄2-3次,然后依次測(cè)量其余各缸。
⑤ 氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí),可向活塞頂部加入20--30g新潤(rùn)滑油,再試壓力,若明顯上升,則表示活塞環(huán)磨損,若壓力不變,則表明氣門(mén)或汽缸墊漏氣。
4、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于在用汽車發(fā)動(dòng)機(jī),按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl8565—2001《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的規(guī)定,發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85%;每缸壓力與各缸平均壓力的差:汽油機(jī)應(yīng)不大于8%,柴油機(jī)應(yīng)不大于l0%。對(duì)于大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī).按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15746.2—1995《汽車修理 質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)·發(fā)動(dòng)機(jī)大修》附錄B的規(guī)定:大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定;每缸壓力與各缸平均壓力的差:汽油機(jī)不超過(guò)8%,柴油機(jī)不超過(guò)10%。
2. 再看標(biāo)有數(shù)字的二個(gè)大刻度間是多少數(shù)值。
3. 再看每大刻度中有幾個(gè)小分格,數(shù)值除以小刻度個(gè)數(shù)就知道每小格是多少值。
需要注意的是看時(shí)要看指針最前端的位置,因?yàn)橹羔樣幸欢ǖ膶挾取?/span>
2、在使用壓力表的時(shí)候,要注意將其振幅控制在一毫米以下。
3、在使用過(guò)程中,如果因?yàn)榄h(huán)境中的溫度太高而出現(xiàn)儀表的指針不能歸零的現(xiàn)象,那么可以將表殼上面的橡膠塞剪開(kāi),使大氣進(jìn)入儀表內(nèi)部就可以輕松的解決這個(gè)問(wèn)題了。
4、儀表在使用的時(shí)候,要注意外界的溫度,要將外界環(huán)境溫度控制在-25到55度。只有在這個(gè)溫度范圍內(nèi)才能保證壓力表正常工作,不受損傷。
5、壓力表使用中要定期的進(jìn)行檢查,檢查的周期是至少每三個(gè)月檢查一次,在檢查中如果發(fā)現(xiàn)了任何故障都應(yīng)該及時(shí)的修理。
2、避免震動(dòng),包括環(huán)境和接觸儀器、管路等。
3、使用環(huán)境溫度如果偏離過(guò)大時(shí),須考慮溫度附加誤差。
4、被測(cè)壓力應(yīng)保持在儀表的滿量程的三分之二左右為宜。
5、儀表貯藏環(huán)境周圍空氣中不能含有能引起其腐蝕的有害雜質(zhì),而且空氣相對(duì)濕度不能太大。
6、儀表使用前后應(yīng)妥善保管,切忌碰撞和強(qiáng)烈震動(dòng)。