單作用氣缸工作原理
單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向動(dòng)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
單作用氣缸的特點(diǎn)是：1、僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
2、用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。
3、缸內(nèi)安裝彈簧。膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4、氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨著變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。
由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程、其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上，單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。
單作用氣缸氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入單作用氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，單作用氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)，即為單作用反轉(zhuǎn))
單作用氣缸符號(hào)
主要包括單活塞桿缸、單活塞桿缸（帶彈簧復(fù)位）、柱塞缸和伸縮缸四種類型，介紹了元件圖形符號(hào)的表示法，分為詳細(xì)符號(hào)與簡(jiǎn)化符號(hào)二種類型。
