倍力氣缸工作原理

每節(jié)氣缸內(nèi)，都有一個(gè)活塞工作，實(shí)際工作的時(shí)候每個(gè)動(dòng)作的受力情況，并不是一樣大的。活塞桿出來(lái)時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生推力，但是在返回時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生拉力。如果工件或者模具比較重，需要回程拉力，活塞桿拉回時(shí)，所有活塞都能產(chǎn)生拉力。

倍力氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)

倍力氣缸擁有最緊湊的長(zhǎng)度尺寸，多層疊加，多活塞同時(shí)受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸，氣缸每層內(nèi)，都有一個(gè)活塞，但活塞在推拉過(guò)程中的受力情況，并不對(duì)等。如果需要推力工作，活塞桿推出時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生推力。返回時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生拉力。倍力氣缸使用相同和的壓力源，出力為同氣缸的數(shù)倍，出力大，多層活塞結(jié)合，出力為倍數(shù)增加，適合短行程高出力的無(wú)油操作場(chǎng)合。

倍力氣缸特點(diǎn)

倍力氣缸具有工作可靠、耐久性好、起重壓力小、密封性好、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、造型美觀、互換性強(qiáng)的特點(diǎn)，通過(guò)在活塞上安裝聚四氟烯支承環(huán)，使活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)密封性能保持均勻密封，達(dá)到降低磨損，延長(zhǎng)使用壽命的效果。緩沖裝置采用國(guó)外新型結(jié)構(gòu)，可起單向閥的作用，使缸體結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理。