氣缸調速閥和節(jié)流閥的區(qū)別

第一個問題：節(jié)流閥和調速閥的準確區(qū)別是：
節(jié)流閥控制調節(jié)的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調節(jié)時，進、出氣的截面積相同。
而調速閥是由一個單向閥和一個節(jié)流閥組合而成，調節(jié)時，進、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進入氣缸氣體不受控，不能被調節(jié)，排除的氣體受控，可以被調節(jié)。

第二個問題：氣缸上的調速閥是控制流量還是速度，對氣缸工作影響如何：
需要特別弄清并注意的是，液壓缸一般可用節(jié)流閥控制進出油量的大小，進行調速（油不會澎漲進出多少油走多少路）。而雙作用氣缸不同，不便利用節(jié)流閥進行調速（氣體進入氣缸會大幅澎漲，如無活塞阻尼，將快速推進不受控，或根據(jù)負載大小在變化調速），氣缸速度和推進力的大小是不能理想調節(jié)受控的。必須是進氣時流量、壓力不受調節(jié)限制（單向閥的作用），而控制氣缸的另一腔（將要被排出的氣體端）進行節(jié)流控制，在腔內形成背壓阻尼，穩(wěn)定住氣缸的推進速度與推力，使之緩慢或快速放氣運行，才能有效地穩(wěn)定住氣缸的運動速度與推力。轉換為進氣時將也不能受到節(jié)流，而靠另一端氣腔排氣時的調速閥進行控制。這就是上述由一個單向閥和一個節(jié)流閥組成的調速閥。
切記！調那邊的速度就調哪邊的排氣端調速閥，進氣端不可調，反之亦然。
另外，單作用氣缸（一個氣口）可用節(jié)流閥調速（他有背壓彈簧進行，和負載等進行阻尼）。但要實現(xiàn)高要求穩(wěn)速，則需要用調速閥。

氣缸調速閥調速方法

氣缸的調速閥調速方法有4種，轉子回路串電阻、改變電源電壓調速、串級調速、電磁調速。

1、轉子回路串電阻
用于交流繞線式異步電動機。調速范圍小，電阻要消耗功率，電機效率低。一般用于起重機。

2、改變電源電壓調速
調速范圍小，轉矩隨電壓幅度下降，三相電機一般不用。用于單相電機調速，如風扇。

3、串級調速
實質就是就是轉子引入附加電動勢，改變它大小來調速。也只用于繞線電動機，但效率得到提高。

4、電磁調速
只用于滑差電機。通過改變勵磁線圈的電流無極平滑調速，機構簡單，但控制功率較小。不宜長期低速運行。

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