氣缸不帶緩沖時(shí)，因?yàn)檫\(yùn)行速度過(guò)快，接近臨界點(diǎn)時(shí)，活塞桿不受控以很大的力撞擊端蓋，導(dǎo)致整個(gè)氣缸的振動(dòng)和機(jī)體受損，為了防止活塞桿在行程末端的時(shí)候再撞擊端蓋，避免沖擊現(xiàn)象的發(fā)生，就設(shè)置了內(nèi)部緩沖和外部緩沖兩種緩沖形式。

緩沖氣缸都有哪些？

任何氣缸都可以做成緩沖氣缸，只要他行程大、沖擊力強(qiáng)，出現(xiàn)了活塞桿碰撞端蓋的現(xiàn)象。 

緩沖氣缸兩種不同的緩沖形式自帶緩沖和外部緩沖器。

兩種緩沖的工作原理：

1、自帶緩沖：這么理解，如一個(gè)人跑步當(dāng)鼻子喘不過(guò)氣的時(shí)候，需要張大嘴巴呼吸，對(duì)于氣缸來(lái)說(shuō)，同等的排量下，氣門(mén)越多，進(jìn)排氣的效率越好。自帶的緩沖大小是可以調(diào)節(jié)的，在進(jìn)氣口旁邊，通過(guò)上下緩沖調(diào)節(jié)螺絲來(lái)控制。 

2、外部緩沖器：是靠拉伸、壓縮活塞桿往返運(yùn)動(dòng)形成液壓阻尼力達(dá)到減振的目的，具有良好的減振阻尼效應(yīng)和柔性的減振效果，是提高氣缸平穩(wěn)性、安全性的關(guān)鍵部件。

緩沖氣缸的兩種緩沖形式的優(yōu)劣勢(shì)：

氣緩沖和外部緩沖器沒(méi)有優(yōu)劣勢(shì)之分，主要是適用的氣缸不同，外部緩沖器主要適用于精密型氣缸和小型氣缸上。

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