氣動(dòng)氣缸用什么潤滑油，氣缸潤滑脂選用知識(shí)點(diǎn)

氣缸又叫電磁閥、氣動(dòng)閥、氣動(dòng)執(zhí)行器。隨著工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展，氣缸的應(yīng)用越來越廣泛。在推進(jìn)工業(yè)自動(dòng)化的進(jìn)程中，氣缸起到了很重要的作用。同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)于氣缸的要求也在不斷提高。主要體現(xiàn)在速度、精準(zhǔn)度和壽命上。

氣缸又分為普通氣缸、典型氣缸、機(jī)械接觸式氣缸、無桿氣缸、磁性無桿氣缸、齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸等等。在使用的過程中，其內(nèi)部的活塞在不斷的進(jìn)行著循環(huán)往運(yùn)動(dòng)，與氣缸內(nèi)壁不停的摩擦產(chǎn)生熱量。在壓縮空氣的同時(shí)也在產(chǎn)生熱量。在這樣的情況下，必須對(duì)活塞上的密封圈進(jìn)行潤滑，減緩密封圈的磨損和保持密封圈的密封性來增加氣缸的使用壽命。所以潤滑在氣缸的使用過程中是至關(guān)重要的。

1、潤滑脂的橡塑兼容性：密封圈一般由丁晴橡膠、硅橡膠、氟橡膠制成，如果選用潤滑脂不恰當(dāng)容易使油脂里面的一些化學(xué)成分與橡膠件發(fā)生反應(yīng)，造成密封圈老化、變形、變硬、龜裂、加劇密封圈的磨損。比如丁晴橡膠的密封圈不宜使用含硫的潤滑脂；硅橡膠的密封圈不宜使用含硅的潤滑脂；氟橡膠雖然化學(xué)惰性性好，不易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但是價(jià)格昂貴，若能使用氟素潤滑脂進(jìn)行潤滑可以使它的使用壽命和潤滑效果達(dá)到最好。

2、潤滑脂的低溫性能：因?yàn)楹芏鄽飧滓诘蜏丨h(huán)境下工作啟動(dòng)，這就要求潤滑脂需要有良好的低溫性能，在低溫環(huán)境下油脂的粘度變化不大，不會(huì)過多的增加氣缸的啟動(dòng)力矩。一般要求做到在-40℃時(shí)不影響氣缸的正常工作啟動(dòng)。

3、潤滑脂的高溫性能：氣缸在工作的過程中會(huì)產(chǎn)生高溫，如果高溫性能不好，容易出現(xiàn)潤滑脂變稀從密封圈上流失或者直接變干的情況，失去潤滑效果，加劇密封圈的磨損。所以好的氣缸潤滑脂要做到再高溫200℃的情況下不易干，不易流失，能正常起到潤滑作用。

4、選用長壽命的潤滑脂：氣缸在使用過程中不易更換油脂，特別是一些小型氣缸還需要做到終生潤滑。而氣缸工作時(shí)溫度變化又很大，經(jīng)常是低溫啟動(dòng)，高溫運(yùn)行。這就要求潤滑脂一定要在滿足上述其他條件的情況下還需要有長的使用壽命，不容易發(fā)生變質(zhì)，保證長效潤滑，以滿足氣缸長時(shí)間的正常運(yùn)行。

氣動(dòng)氣缸怎么加潤滑油

氣缸活塞桿不需要加潤滑油(桿周密封圈內(nèi)有油脂潤滑)。

氣動(dòng)管路上安裝的油霧器（你說的霧化器），是利用流動(dòng)的壓縮空氣與潤滑油混合，形成帶油霧狀氣體送入到氣缸、氣馬達(dá)、電磁閥、等等氣動(dòng)元件中，使其滑動(dòng)部件得以潤滑、耐久。在這種情況下的潤滑油是有益于氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)之中的。其潤滑油油料為：透平油1號(hào)（ISO VG32），非常稀薄的粘度為7E°左右潤滑油，（相當(dāng)于縫紉機(jī)油5E°~7E°）；國標(biāo)7號(hào)機(jī)械潤滑油（粘度7E°左右）也是比較方便的選擇。其油霧最多能被拋射到2M左右距離的管道內(nèi)潤滑。并且油霧潤滑后，會(huì)隨氣閥排出，不在氣缸內(nèi)存留。

現(xiàn)在的許多氣缸、氣閥等一般都在氣動(dòng)元件的滑動(dòng)部件部位預(yù)先封入了半固態(tài)狀的潤滑脂（或膏狀油脂），稱為無給油元件。故在這樣的氣壓傳動(dòng)中無需另外提供油霧器潤滑（一定要搞清楚）。

如果給無給油氣動(dòng)元件提供了油霧潤滑，非但無意義，而且非常稀薄油霧油慢慢稀釋掉封入的半固態(tài)潤滑脂而流失，加油是不利的。如果已經(jīng)提供了油霧潤滑油，那就要一直保持下去。

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